В сквере на ул. Астраханской установлен паровоз

На минувшей неделе в сквере на ул. Астраханской  установлен паровоз серии «Л» («Лебедянка»). Напомним, что место выбрано не случайно - в данном микрорайоне расположены объекты и учреждения инфраструктуры Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», Поволжского филиала «Московского государственного университета путей сообщения», а среди жителей микрорайона этот участок сквера по ул. Астраханской, где установлен паровоз, именуется «Сквером железнодорожников».

Передислокация паровоза от станции Саратов-2 до сквера проводилась городскими службами совместно с представителями ПривЖД – филиала ОАО «РЖД» в два этапа. Утром паровоз был доставлен от железной дороги до проезжей части по ул. Астраханской, а в ночь с 12-е на 13-е декабря он был перемещен по ул. Астраханской до сквера (напротив Поволжского филиала Московского института инженеров железнодорожного транспорта).

Стоит отметить, что это - уникальный проект, который стал возможен благодаря совместной работе городской администрации с Приволжской железной дорогой.

По информации представителей пресс-службы ОАО «РЖД», в дальнейшем будет продолжаться благоустройство сквера железнодорожников, который был открыт к 80-летию со дня образования Железнодорожного района (ныне Октябрьского). Вход в него украсит арка с названием и датой закладки, появятся клумбы, лавочки, стенды с историей района и железнодорожных предприятий.

***

Паровозы этой серии получили название по фамилии конструктора Льва Сергеевича Лебедянского. В послевоенное время они курсировали на участке Покровская Слобода – Астрахань.

Эскизный проект паровоза был разработан в январе-феврале 1945 года на Коломенском машиностроительном заводе.

5 октября 1945 года новый паровоз, обозначенный как П-0001, совершил первую поездку от Коломны до станции Рыбное и обратно, причем, на обратном пути – с поездом массой 2300 тонн.

Этот паровоз получил серию П, что означало «Победа». За разработку нового грузового паровоза инженеры Л.С. Лебедянский, Г.А. Жилин, В.К. Чистов, Д.В. Львов, В.Д. Уткин и В.Д. Дьяков были удостоены в 1947 году звания лауреатов Сталинской премии.

Постановлением Совета Министров СССР от 14 января 1947 года в честь главного конструктора Льва Сергеевича Лебедянского паровозу была присвоена серия Л. Выпущенные ранее паровозы серии П также получили обозначение Л. Это единственный паровоз, построенный в СССР, который был назван по фамилии его главного конструктора, а среди железнодорожников это паровоз ласково называли «Лебедянкой».

Паровозы серии Л поступили на Рязано-Уральскую железную дорогу (ныне Приволжскую) в 1948-1949 гг. Этот тип паровоза эксплуатировался на территории Саратовского и Волгоградского отделений до 1965 года – до перехода на тепловозную тягу.